LXBP-5型連續(xù)式八輪平整度儀

路面平整度八輪測定儀，可測量路面平整度，采用可視化操作界面包括采
集記錄、顯示、存儲、分析、打印。可顯示路面實時測量數(shù)據(jù)、路面不平度曲線，方便地打印測
試報告。 符合交通部頒發(fā)的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTJJ059-95》。在電子技術方面，采用了國內外先進的微機處理和大規(guī)模集成電路技術，提高了整機的集成度，增加了主機內存（多達512K），可連續(xù)測919公里并可存下全部數(shù)據(jù)，減少了原儀器中許多不必要的接插件從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機系統(tǒng)的各項性能更穩(wěn)定。儀器自動計算距離，每測1000個點自動保存為一個記錄，同時計算結果并顯示，采樣間距0.05米、0.1米可選（通常取0.1米）。
 

技術參數(shù)： 
zui小轉彎直徑： Ф5m 
檢測速度： ≤12Km/h 
非檢測情況： 
下牽引速度： ＜25Km/h 
工作環(huán)境溫度： －10℃～ 
外形尺寸：3900X60mm
儀器重量：150KG　　 
路面平整度八輪儀調試與試驗：
（1）接好各電纜線，連接電纜時要注意方向。將“電源”開關打開，打印機空走一行，顯示器“888”，說明機器工作正常。靜態(tài)工作狀態(tài)下，按“工作／靜態(tài)”鍵，使儀器進入靜態(tài)工作程序。按啟動鍵并釋放之。此時顯示器應顯示平整取樣值，隨著平整傳感器頂桿的移動，顯示數(shù)據(jù)也做相應的變化。按“停止”鍵并釋放之，結束測試，顯示器顯示“888”，靜態(tài)測試主要用于儀器精度的檢查和計量標定，在儀器在出廠前，計量已標定好，用戶不可在不具備計量標定的基本條件下，打開機箱，隨意再次標定。
（2）作狀態(tài)下，打開“電源”開關，打印機空走一行，顯示器顯示“888”。釋放“工作／靜態(tài)”鍵，使儀器進入工作狀態(tài)。由撥碼盤從左到右依次輸入道路號（三位）、年、月、日（各兩位）。
（3）按下“啟動”鍵，并釋放之，儀器打印出由撥碼盤輸入的年、月、日、道路號等數(shù)據(jù)，顯示器顯示出“000”，拖動測量車，即可進行動態(tài)測試。此后，儀器自動連續(xù)測量，測量車每拖動一個分段，打印機自運打印出該分段的一級測量結果，并將路面不平整度的均方差送到液晶顯示器中。
（4）中途需停止檢測，可按“停止”鍵釋放之，儀器經(jīng)過數(shù)秒種的運算，打印出zui后一段距離的測量結果。
路面平整度測定儀,八輪連續(xù)式路面平整度儀平整度是路面施工質量與服務水平的重要指標之一。它是指以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標。路面的平整度與路面各結構層次的平整狀況有著一定的聯(lián)系，即各層次的平整效果將累積反映到路面表面上，路面面層由于直接與車輛及大氣接觸，不平整的表面將會增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加振動作用。這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適，同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，從而加劇路面和汽車機件損壞和輪胎的磨損，并增大油耗。而且，不平整的路面會積滯雨水，加速路面的破壞。因此；平整度的檢測與評定是公路施工與養(yǎng)護的一個非常重要的環(huán)節(jié)。
     路面平整度測定儀,八輪連續(xù)式路面平整度儀 平整度的測試設備分為斷面類及反應類兩大類。斷面類實際上是測定路面表面凹凸情況的,如z常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀，還可用jing確測定高程得到；反應類測定路面凹凸引起車輛振動的顛簸情況。反應類指標是司機和乘客直接感受到的平整度指標，因此它實際上是舒適性能指標，zui常用的測試設備是車載式顛簸累積儀。現(xiàn)已有更新型的自動化測試役備，如縱斷面分析儀，路面平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測定車等。國際上通用國際平整度指數(shù)IRI衡量路面行駛舒適性或路面行駛質量，可通過標定試驗得出IRI與標準差ó 或單向累計值VBI之間的關系
供應：道路橋梁工程檢測儀器，建筑工程質量檢測儀器，無損檢測儀器，瀝青檢測儀器、水泥試驗儀器、混凝土儀器、公路橋梁儀器、土工試驗儀器、試驗機系列、測繪測量儀器、檢測儀器、試驗箱養(yǎng)護設備、天平儀器類、塑料試模、鑄鐵鋼試模、流動試驗室、隧道試驗儀器、建筑建材系列、防水卷材系列儀器、商砼攪拌站混凝土試驗儀器、工程鉆孔取芯儀器等。